Resolución de 2 de octubre de 2026, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Ampliación de los parques eólicos Coll del Moro, de 11 MW de potencia instalada, y Torre Madrina, de 11 MW de potencia instalada, y su infraestructura de evacuación, en la provincia de Tarragona».

Consultas a las administraciones públicas afectadas e interesados, y contestaciones Consultados* Contestación Administración Estatal Confederación Hidrográfica del Ebro. Sí Ministerio de Defensa-Dirección General de Infraestructuras. No Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación-MITECO. No MITECO-Oficina Española de Cambio Climático. Sí Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible-Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Sí Unidad de Carreteras del Estado en Tarragona-Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña. No Secretaría de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras Digitales-Jefatura Provincial de Inspección de Telecomunicaciones de Tarragona. No Administración Autonómica Dirección General de Políticas Ambientales y Medio Natural-Generalitat de Cataluña (SSTT Tarragona) (Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica). Sí Dirección General de Protección Civil-Generalitat de Cataluña. Sí Departamento de Salud Pública-Subregional Campo de Tarragona y Tierras del Ebro (Generalitat de Cataluña). Sí Departamento de Cultura-SSTT Tarragona (Generalitat de Cataluña). Sí Agencia Catalana del Agua. No Dirección General de Energía-Generalitat de Cataluña. Sí Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica-Oficina Territorial Ambiental de Tarragona (Generalitat de Cataluña). No Dirección General de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento-Generalitat de Cataluña. No Dirección General de Calidad Ambiental y Cambio Climático-Generalitat de Cataluña. No Dirección General de Desarrollo Rural-DARPA (Generalitat de Cataluña). No Dirección General de Bosques y Gestión del Medio-DARPA (Generalitat de Cataluña). No Dirección General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Arquitectura-Generalitat de Cataluña. No Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat-Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica (Generalitat de Cataluña). No Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña (ICGC). Sí Diputación de Tarragona-Servicio de Medio Ambiente, Salud Pública, Ingeniería Municipal y Territorio. No Observatorio del Paisaje de Cataluña. No Servicios Territoriales de Transportes en Tarragona-Generalitat de Cataluña. No Servicios Territoriales de Carreteras de Tarragona-Generalitat de Cataluña. Sí Servicio de Asistencia al Territorio-Carreteras (Diputación de Tarragona). Sí Administración Local Ayuntamiento de Batea. No Ayuntamiento de Gandesa. No Consejo Comarcal de la Terra Alta. No Institut per al Desenvolupament de les Comarques de l’Ebre. No Entidades Públicas y Privadas Amigos de la Tierra. No Greenpeace España. No Gremi de la Pagesia de Catalunya. No Unió de Pagesos de Catalunya. No Salvem lo Montsià, Terres de l’Ebre. No Sociedad Española para la Conservación y el Estudio de los Murciélagos (SECEMU). No Sociedad Española de Ornitología (SEO). No Federació d’Ecologistes en Acció de Catalunya. No Grup d’Estudi i Protecció dels Ecosistemes Catalans. Sí Consorci de Polítiques Ambientals de les Terres de l’Ebre. No Ecologistas en Acción. No

WWF/ADENA.

No Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Sí Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Sí ENAIRE-Dirección de Operaciones de Red. Sí Red Eléctrica de España, SA (REE). Sí Enagás Transporte, SAU. Sí E-Distribución Redes Digitales, SL. Sí Telefónica de España, SAU. Sí Exolum Corporation, SA (antiguo CLH). No Consejo Comarcal de la Terra Alta. No * La denominación actual de los consultados puede no ser la misma a la que se presenta en la tabla. No se reciben alegaciones durante el trámite de información pública.

Protocolo de actuación con aerogeneradores conflictivos Este protocolo ha sido elaborado en base al Protocolo para la parada de aerogeneradores conflictivos de parques eólicos, de 8 de julio de 2019, de la Subdirección General de Biodiversidad y Medio Natural. En el caso de que el seguimiento determine que algún aerogenerador provoca muerte por colisión de aves o quirópteros incluidos en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial (LESRPE), el promotor actuará de acuerdo con el siguiente protocolo de actuación.

1. Aerogeneradores que causan una colisión con una especie del LESRPE que además está catalogada «en peligro de extinción» o «vulnerable» en el catálogo nacional o autonómico de especies amenazadas:

1.1 Si no consta ninguna colisión del mismo aerogenerador con la misma especie amenazada en los cinco años anteriores: tan pronto como sea detectada la colisión, el promotor hará una parada cautelar del funcionamiento del aerogenerador y notificará el hecho al órgano sustantivo y al órgano autonómico competente en biodiversidad. A la mayor brevedad, el promotor procederá a analizar las causas, a revisar el riesgo de colisión y a proponer a ambos órganos un conjunto de medidas mitigadoras adicionales al diseño o funcionamiento del aerogenerador, y de medidas compensatorias por la pérdida causada a la población de la especie amenazada. El promotor solo podrá reiniciar el funcionamiento del aerogenerador tras haber realizado estas acciones, y en las condiciones y con las medidas adicionales que el órgano sustantivo, a propuesta del competente en biodiversidad, expresamente le comunique, nunca antes de tres meses. Asimismo, el promotor intensificará el seguimiento de la mortalidad causada por el aerogenerador y de la ejecución y eficacia de las medidas mitigadoras y compensatorias adicionales establecidas.

1.2 Si en los cinco años anteriores consta otra colisión del mismo aerogenerador con la misma especie amenazada: tan pronto como sea detectada la colisión, el promotor hará una parada cautelar del aerogenerador y notificará el hecho al órgano sustantivo y al autonómico competente en biodiversidad. El promotor realizará un estudio detallado de la población de la especie afectada en el entorno del aerogenerador (distancias mínimas a considerar según la tabla 1) en un ciclo anual, incluidos sus pasos migratorios, revisará el análisis del riesgo de colisión, realizará una nueva evaluación de sus efectos sobre la especie (factor de extinción a escala local, efecto sumidero), y propondrá a los órganos sustantivo y competente en biodiversidad un conjunto de medidas preventivas adicionales que excluyan el riesgo de nuevos accidentes (tales como el cese del funcionamiento en pasos migratorios, en las épocas de presencia y en horarios de actividad de la especie u otras circunstancias de riesgo, o el desmantelamiento del aerogenerador) y de medidas compensatorias por el nuevo daño causado a la población de la especie amenazada. El promotor solo podrá reiniciar el funcionamiento del aerogenerador tras haber realizado estas acciones y en las condiciones que el órgano sustantivo, a propuesta del autonómico competente en biodiversidad, expresamente le comunique. Asimismo, el promotor intensificará el seguimiento de la mortalidad causada por el aerogenerador y de la realización y efectividad de las medidas mitigadoras y compensatorias adicionales establecidas.

1.3 Si en los cinco años anteriores constan dos o más colisiones del mismo aerogenerador con la misma especie amenazada: tan pronto como sea detectada la colisión, el promotor notificará dicha circunstancia al órgano sustantivo y al autonómico competente en biodiversidad, les propondrá las medidas compensatorias por el nuevo daño causado a la población de la especie amenazada, y dispondrá la parada definitiva del funcionamiento del aerogenerador, que deberá ser desmantelado por el promotor a la mayor brevedad, salvo que el órgano sustantivo, a propuesta del competente en biodiversidad, excepcional y expresamente autorice la continuidad de su funcionamiento en unas nuevas condiciones en que no resulten posibles nuevos accidentes.

2. Aerogeneradores que causan colisiones con especies del LESRPE no amenazadas:

2.1 Anualmente, para los aerogeneradores que el seguimiento revele que han causado muerte por colisión a ejemplares de especies del LESRPE no catalogadas amenazadas, el promotor analizará en cada caso las causas, revisará del riesgo de colisión de cada aerogenerador, y propondrá al órgano sustantivo y al competente en biodiversidad medidas mitigadoras adicionales a sus respectivos diseño y funcionamiento, y medidas compensatorias por las pérdidas causadas a las poblaciones de las especies protegidas afectadas. El funcionamiento de los aerogeneradores implicados seguirá en lo sucesivo las nuevas condiciones que en su caso determine el órgano sustantivo, a propuesta del autonómico competente en biodiversidad. Asimismo, el promotor intensificará el seguimiento de la mortalidad de cada uno de estos aerogeneradores, y de la realización y efectividad de las medidas mitigadoras y compensatorias adicionales establecidas.

2.2 En caso de que un año un aerogenerador supere alguno de los umbrales de mortalidad estimada (individuos de especies incluidas en el LESRPE no amenazadas) indicados en la tabla 2, se le considerará peligroso. El promotor suspenderá cautelarmente su funcionamiento y comunicará esta circunstancia y el resultado del análisis de mortalidad anual al órgano sustantivo y al autonómico competente en biodiversidad. A partir de este momento, manteniendo parado el aerogenerador peligroso, el promotor realizará un estudio detallado en ciclo anual, incluidos los pasos migratorios, de las poblaciones de las especies protegidas existentes en su entorno dentro de las distancias indicadas en la tabla 1, revisará el análisis del riesgo de colisión de dicho aerogenerador, realizará una nueva evaluación de sus efectos sobre las referidas especies protegidas (factor de extinción de poblaciones a escala local, efecto sumidero) y propondrá al órgano sustantivo y al competente en biodiversidad un conjunto de medidas mitigadoras adicionales que reduzcan significativamente o excluyan el riesgo de nuevos accidentes (cese del funcionamiento en pasos migratorios, en las épocas de presencia y en horarios de actividad de la especie u otras circunstancias de riesgo, o desmantelamiento del aerogenerador, entre otras). Tras haber realizado todas las anteriores actuaciones, el promotor solo podrá reiniciar el funcionamiento del aerogenerador peligroso cuando ello le sea expresamente autorizado por el órgano sustantivo y en las nuevas condiciones que se determinen a propuesta del órgano autonómico competente en biodiversidad. Asimismo, el promotor intensificará en los cinco siguientes periodos anuales el seguimiento de la mortalidad causada por estos aerogeneradores peligrosos, así como el seguimiento de la realización y efectividad de las medidas mitigadoras adicionales establecidas.

2.3 Si dentro del periodo de cinco años de seguimiento especial de un aerogenerador peligroso indicado en el apartado anterior se comprueba que continúa provocando colisiones sobre especies del LESRPE no amenazadas, volviendo a superar algún año alguno de los umbrales indicados en el apartado anterior a pesar de las medidas mitigadoras adicionales adoptadas, el promotor lo notificará al órgano sustantivo y al autonómico competente en biodiversidad, y procederá a la parada definitiva y al desmantelamiento del aerogenerador, salvo que el órgano sustantivo, a propuesta del de biodiversidad, excepcional y expresamente autorice su funcionamiento en unas nuevas condiciones en que no resulten posibles nuevos accidentes.

Tabla 1. Distancias mínimas a considerar en los estudios de poblaciones de especies del LESRPE Grupos Radio (km) Aves necrófagas. 25 Quirópteros. 10 Grandes águilas, aves acuáticas y otras planeadoras. 5 Resto aves. 1 Tabla 2. Número de colisiones estimadas al año de ejemplares de especies del LESRPE (no amenazadas) que desencadenan la consideración de un aerogenerador como peligroso Grupo taxonómico Número colisiones/año Rapaces diurnas (accipitriformes y falconiformes) y nocturnas (strigiformes). 3 Aves marinas (gaviiformes, procellariformes y pelecaniformes), acuáticas (anseriformes, podicipediformes, ciconiformes y phoenicopteriformes), larolimícolas (charadriiformes), gruiformes, pterocliformes y caprimulgiformes. 5 Galliformes, columbiformes, cuculiformes, apodiformes, coraciiformes, piciformes y paseriformes. 10 Quirópteros. 10 subir Contactar Sobre la sede electrnica Mapa Aviso legal Accesibilidad Proteccin de datos Sistema Interno de Informacin Tutoriales Empleo en la AEBOE Agencia Estatal Boletn Oficial del Estado Avda. de Manoteras, 54 - 28050 Madrid