Annex I

MODIFICACIONES INTRODUCIDAS AL PROYECTO RESPECTO DE LA AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA PREVIA INICIAL

1. PLANTA SOLAR FOTOVOLTAICA «ARADA SOLAR».

- Superficie vallada del proyecto. La incorporación de las condiciones incluidas en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y la optimización del diseño ingenieril de los proyectos constructivos de ejecución ha conllevado una reducción significativa en la superficie para la implantación fotovoltaica. La superficie vallada de la planta fotovoltaica Arada Solar ha pasado de 304,79 hectáreas en el proyecto básico para la solicitud de autorización administrativa previa (AAP) y la declaración de impacto ambiental (DIA); a las 262,39 ha actuales en los proyectos constructivos de ejecución. - Longitud de vallado. Por otro lado, se han desafectado distintos caminos públicos para cumplir los condicionantes de la DIA y los Informes de Compatibilidad Urbanística (ICU) de la Vall d'Uixó, resultando en una ampliación de la longitud del vallado requerido para cercar la planta fotovoltaica, pasando de 43.582 metros en el proyecto básico para la solicitud de AAP y DIA a los 53.070,86 metros actuales en los proyectos constructivos de ejecución. - Potencia pico en módulos FV (MWp). Como consecuencia de la reducción de la superficie para la implantación fotovoltaica, han pasado de instalarse 166,00 MWp en el proyecto básico para la solicitud de AAP y DIA a 160,67 MWp en los proyectos constructivos de ejecución. - Potencia Instalada en inversores (MW). Al ajustarse la potencia instalada en módulos FV también se ha debido ajustar la potencia instalada en inversores, pasando de 155,00 MW en el proyecto básico para la solicitud de AAP y DIA a los actuales 139,74 MW actuales en los proyectos constructivos de ejecución.

2. LÍNEA AÉREA DE ALTA TENSIÓN 220 KV «SET ARADA SOLAR – CS BECHÍ».

- División del proyecto de línea en dos proyectos de ejecución. El proyecto de línea de evacuación en 220 KV para el proyecto Arada Solar ha sido dividido en dos tramos diferenciados, cada uno con su respectivo proyecto constructivo de ejecución, con objeto de separar la parte de la línea específica de Arada Solar de aquella compartida con otros proyectos. El segundo de los tramos es compartido con el resto de promotores del nudo Bechí 220 kV, desde el centro de seccionamiento "CS Bechí" que es tramitado en el presente expediente. Los proyectos de ejecución resultantes son los siguientes:

1. "LAAT 220 kV SET Arada - CS Bechí", para la evacuación de Arada Solar, desde la SET Arada 30/220 kV hasta el CS Bechí 220 kV, de 18,262 km de longitud, en su totalidad aéreos; y

2. "LSAT 220 kV CS Bechí-SE REE Bechí", para la evacuación de los proyectos del nudo Bechí 220 kV, desde el CS Bechí 220 kV hasta el nudo de transporte, de 424 m de longitud total, en su totalidad soterrados.

- Longitud total de la línea. La longitud total de la línea de evacuación aérea hasta la entrada al CS Bechí 220 kV se ha modificado por requerimientos de la DIA, pasando de 17.940 metros en el proyecto básico para la solicitud de AAP y DIA a 18.262 metros en los actuales proyectos constructivos de ejecución. - Desafección del área de "Jardines de San Luis" (Nules). En el informe de compatibilidad urbanística formulado por el Ayuntamiento de Nules se solicitó la no ocupación de ámbito donde se estaba desarrollando el programa de actuación integrada "Jardines de San Luis". Se ha modificado el trazado con el fin de no sobrevolar el ámbito de "Jardines de San Luis", suponiendo la adaptación de la línea entre los apoyos 17-20. - Desafección del sector "Golf Subirana" (Alquerías del Niño Perdido). En el informe de compatibilidad urbanística formulado por el Ayuntamiento de Alquerías del Niño Perdido se indicó la incompatibilidad de trazado con el sector, no ejecutado, de suelo urbanizable residencial de ámbito del plan Parcial del Sector "Golf Subirana". Se ha modificado el trazado con el fin de no cruzar el sector "Golf Subirana", suponiendo la adaptación de la línea entre los apoyos 35-42. - Adaptaciones menores. Se han llevado a cabo pequeñas adaptaciones en las alineaciones de los tramos de la línea, en aras de una mejor ubicación de los apoyos en función de la orografía y yacimientos arqueológicos, un mejor ajuste a los lindes de las parcelas o la reducción de la afección a la vegetación presente, así como de un diseño óptimo de los caminos de acceso y de las campas de montaje.